El remolcador Diaguita, finalizó en tiempo y forma una serie de reparaciones en casco, sistema de propulsión y fondeo. Casco: Se llevó a cabo un tratamiento de superficie que incluyó barrido y profundizado (WJ4 y WJ2), seguido de la aplicación de un triple esquema de pintura. Este consistió en parcheo, sellador y antifouling para asegurar máxima …
Culminó con éxito la reparación del Remolcador Diaguita Leer más »
El remolcador \»María Luisa II\» fue puesto a flote finalizadas sus tareas en seco sobre grada 1. El departamento de Mecánica se encargó del desmontaje de los propulsores azimutales para su posterior mantenimiento. Este proceso incluyó la remoción de las hélices y el reemplazo de los sellos de los ejes porta hélice. Adicionalmente, se procedió …
El remolcador ingresó al astillero para tareas de reparación y mantenimiento general que fueron efectuadas las áreas de Carenado, Mecánica, Calderería, Cobrería y Calidad. Carenado realizó un tratamiento de superficie en la obra viva y obra muerta con barrido profundizado WJ4 y WJ2, respectivamente, seguido de la aplicación de un esquema de pintura anticorrosiva, sellador …
El remolcador “Ranquel” finalizó sus tareas de mantenimiento y reparación en Tandanor Leer más »
A través del Syncrolift ingresó al astillero el remolcador “Ona Don Vicente” para efectuar un proceso de mantenimiento y reparación integral. Este proyecto se centra en varios aspectos críticos del buque: Sistema de Propulsión Mecánica desmontará sus dos hélices de paso fijo y, retirará tanto la caja, el sello como el obturador; elementos fundamentales en …
El remolcador “Ona Don Vicente” se revitalizará en Tandanor Leer más »
El remolcador situado en grada 3 realizó importante maniobra de desmontaje del propulsor de babor, para realizar su mantenimiento en los talleres de Mecánica. Mientras que la lancha batimétrica DN-67 cumplió sus tareas de mantenimiento y fue puesta a flote junto a la lancha CEIBO. Anterior Siguiente REMOLCADOR PUNTA BRAVA OPERACIONES EN SYNCRO Desengrilletado …
Con una eslora de 32 metros y 11 de manga, fue puesto en seco el remolcador Svitzer Mora para realizar sus tareas de refacción y mantenimiento. Anterior Siguiente Entre sus labores destacan las siguientes: MECÁNICA Drenaje de propulsores. Desmontaje/Montaje de tambor de guinche de proa Reemplazo de bujes de guinche de proa Recorrido de válvulas …
El remolcador finalizó sus tareas de mantenimiento y reparación en gradas. Mediante plataforma Syncrolift fue puesto a flote para retomar sus labores. Anterior Siguiente Svitzer Damka CARENADO Tratamiento de casco, cadenas Tratamiento y pintura en piques de Proa y Popa MECÁNICA Recorrido de válvulas x 18 Desmontaje de hélices Mecanizado de galeras Drenaje …
El buque remolcador se encuentra en gradas realizando sus tareas de reparación y mantenimiento. Anterior Siguiente Destacan las siguiente tareas: SYNCROLIFT Extensión de cadenas para calibrado. CARENADO Tratamiento de casco Esquema de pintura en casco Tratamiento de superficie mas esquema de pintura en cubiertas y superestructuras Lavado de cadenas. MECÁNICA Cambio de ferodos Mecanizado …
