El Astillero culminó los trabajos de reparación del remolcador de altura DIDI K, en el marco de una intervención técnica programada. Las tareas se desarrollaron conforme a los requerimientos del armador y abarcaron múltiples especialidades, cumpliendo con los estándares de clase establecidos para este tipo de unidades.
El arenero Paraná I, de 109,81 metros de eslora y 19,59 metros de manga, completó su estadía en el astillero, donde se le realizó un conjunto de trabajos programados sobre sistemas de propulsión, gobierno, casco, estructuras y redes de tuberías, con inspecciones en taller, pruebas funcionales y renovación de componentes.
Con la coordinación de distintas áreas técnicas, concluyeron las tareas de reparación sobre el sistema de propulsión de la banda de babor del remolcador Ranquel, lo que permitió restituir sus condiciones operativas.
Con la coordinación de distintas áreas técnicas, concluyeron las tareas de reparación sobre el sistema de propulsión de la banda de babor del remolcador Ranquel, lo que permitió restituir sus condiciones operativas.
Los buques poteros XIN SHI JI 28 y XIN SHI JI 29 arribaron al astillero para llevar adelante un programa de mantenimiento general que incluye tareas de mecánica, carenado y control de calidad, en el marco de una parada técnica programada por el armador.
Las tareas incluyeron intervenciones sobre casco, sistemas de propulsión, gobierno, habitabilidad y estructuras auxiliares.
Con la intervención coordinada de las áreas de Mecánica, Calderería, Syncrolift, Control de Calidad, Cobrería y Carenado, TANDANOR completó las tareas de reparación del buque de apoyo offshore “Bremen Hunter” y procedió a su puesta a flote. Las intervenciones abarcaron trabajos sobre el casco, los sistemas de propulsión y gobierno, el sistema de fondeo, el sistema de refrigeración y otros elementos estructurales del buque.
El astillero concluyó con éxito las tareas de reparación integral del buque petrolero JULIO A, de bandera argentina, con una eslora de 120 metros y una manga de 20,4 metros. Las labores se desarrollaron con la intervención coordinada de diversas áreas técnicas, abarcando un amplio espectro de trabajos especializados.
El buque tanque San San H, de bandera liberiana, con una eslora de 144 metros y una manga de 23 metros, concluyó sus trabajos de reparación y mantenimiento en la grada 4 del astillero. Finalizadas las intervenciones, la unidad fue trasladada al Syncrolift, donde se realizó su botadura. Actualmente, permanece amarrado en el Muelle E a la espera de su salida.
Con una eslora de 145,09 metros y una manga de 23,03 metros, el buque “Punta Loyola” finalizó su estadía en el astillero tras completarse una serie de tareas programadas de reparación y mantenimiento.
