La draga Ortelius, de 111,7 metros de eslora y 24,6 metros de manga, se encuentra actualmente en la grada N° II del astillero, donde se desarrollan tareas integrales de reparación y mantenimiento.
Avanzan las tareas de reparación de la draga Ortelius en grada II Leer más »
El astillero concluyó exitosamente las reparaciones integrales de la draga de succión “Niña”, una unidad de 89,65 metros de eslora y 18,4 metros de manga.
Finalizamos la reparación integral de la Draga NIÑA Leer más »
La draga POSTNIK YAKOVLEV, perteneciente a la compañía Jan De Nul, completó exitosamente su proceso de reparación en la grada N°2 de nuestro astillero.
Finalización de Trabajos de Reparación en Grada N°2 de la Draga POSTNIK YAKOVLEV Leer más »
El buque auxiliar DN 38 ha completado con éxito su proceso de reparación y mantenimiento en el astillero, lo que incluyó trabajos en su casco, sistema de propulsión y gobierno, así como en su sistema de fondeo.
DN 38: Reparación de Casco, Propulsión y Fondeo Leer más »
Completamos los trabajos de reparación y mantenimiento de la lancha Ceibo, del armador Jan De Nul. Las tareas incluyeron intervenciones de los sectores de mecánica, carenado y calderería.
Optimizamos la lancha Ceibo de Jan De Nul Leer más »
La draga DN 204, que navega bajo bandera de Luxemburgo, zarpó hoy del astillero tras haber completado exitosamente una serie de reparaciones en la grada Nº 3. Los trabajos fueron realizados por los sectores de Mecánica, Calderería, Carenado, Cobrería y Control de Calidad.
Finalización de las tareas de la Draga DN 204 Leer más »
La Draga Niña ha llevado a cabo una serie de importantes trabajos de mantenimiento y mejoras en sus instalaciones. Estas tareas se han desarrollado en varios frentes
Mantenimiento de la Draga NIÑA Leer más »
La Draga de Tolva de bandera nacional Dasa I de 81.75 metros de eslora y 15.8 metros de manga concluyó sus tareas de dique y fue botada ayer a través del Syncrolift. Durante su estadía en Tandanor, se desmontó y se efectuó el recorrido completo de su bow thruster para su posterior montaje. Esta hélice
Finalizó su reparación la Draga de Succión DASA I Leer más »
Se trata de una draga de arrastre y succión con tolva de 86 m de eslora y 18m de manga, una profundidad de dragado de 30 m y 3515 m³ de cantara. De bandera Belga y botada en el año 2017 es la primera embarcación de su tipo propulsada con Gas Natural Licuado. Anterior Siguiente
El buque potero finalizó sus reparaciones y salió de la plataforma Syncrolift. Anterior Siguiente Se realizaron las siguiente tareas: CARENADO Tratamiento y pintado de casco Limpieza de tanque. CALIDAD Sondajes. Altura de marcas de francobordo END en mecha de timón Prueba neumática de tanque. MECÁNICA Montaje de rejillas y válvulas Desmontaje / montaje de línea
