Los trabajos comprendieron intervenciones en el casco, el sistema de gobierno y las tomas de mar del buque, de 49,38 metros de eslora.
Finalizamos la reparación del pesquero Southern Star I, de 49,38 metros de eslora y 11,6 metros de manga. La intervención comprendió trabajos de mecánica, carenado y calderería, junto con distintos ensayos y controles de calidad.
Realizamos la recorrida de las válvulas de casco y descarga, el desmontaje y montaje de las rejillas de las tomas de mar y los guardacabos, y la medición de los huelgos del timón y de la caída de la línea de eje. También efectuamos tareas de hidrojetting en la obra viva y la obra muerta.
La reparación incluyó, además, la renovación de acero grado A y una intervención sobre la pala del timón de estribor, que posteriormente fue sometida a una prueba neumática. Como parte de los controles realizados, efectuamos sondajes ultrasónicos y ensayos no destructivos en las costuras del acero renovado.