El astillero concluyó los trabajos de mantenimiento y reparación del pesquero de arrastre “Puente Chico”, de bandera argentina, que cuenta con 39,5 metros de eslora y 8,64 metros de manga. A lo largo de su estadía en la grada N° 3, se realizaron tareas en los sectores de mecánica, carenado, control de calidad, calderería y cobrería.
El petrolero argentino Serra Theresa, con una eslora de 70.14 metros y una manga de 10.45 metros, se encuentra finalizando sus trabajos de reparación en el astillero.
Avanzan los trabajos de reparación y mantenimiento del pesquero de arrastre Puente San Jorge El pesquero de arrastre Puente San Jorge, con 37.27 metros de eslora y 8.60 metros de manga, se encuentra en la etapa final de su proceso de reparación y mantenimiento que abarca múltiples sectores de la embarcación. En el área de …
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El petrolero de bandera argentina «Punta Quilla», con 145,15 metros de eslora y 23,03 metros de manga, fue sujeto a un proceso integral de reparaciones en astillero que abarcó diversos sistemas de la embarcación.
Se llevaron a cabo tareas fundamentales para el correcto funcionamiento del buque.
El remolcador Svitzer Mora ingresó al astillero Tandanor para recibir servicios de reparación y mantenimiento orientados a maximizar su rendimiento operativo y cumplir con los estándares técnicos requeridos por el armador y el inspector de clase.
El pesquero potero Chokyu Maru N° 18 reanudó sus actividades tras completar un programa de mantenimiento en astillero, enfocado en asegurar el cumplimiento de los estándares técnicos y operativos de la embarcación.
En el Apostadero Naval de Buenos Aires, el equipo de electricidad concluyó hoy una fase crucial en los trabajos de mantenimiento del ARA Almirante Irízar, con la instalación y conexión del proyector de búsqueda en la banda de estribor.
Tras un período de reparaciones y mantenimiento en el astillero, el potero TAE BAEK resumió sus tareas, habiendo sido sometido a exhaustivos trabajos en diversos sectores.
El remolcador Rua Cap. Lucio R ha ingresado al astillero para llevar a cabo un proceso de mantenimiento que involucra trabajos en su casco, sistema de propulsión, gobierno y sistema de fondeo. A continuación, detallamos las intervenciones planificadas en cada área de la embarcación.
